Tester Relais Préchauffage 1.6 Hdi — Relais Prechauffage 307

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Fri, 06 Jan 2023 06:32:03 +0000

Pour ce type de test, un multimètre numérique est plus pratique. Cet appareil affiche directement et précisément les valeurs que vous recherchez. Un multimètre mécanique (analogique) est d'un usage un peu plus complexe, car il faut lire sur des arcs gradués la valeur mesurée et faire un petit calcul. 2 Réglez votre multimètre sur les ohms. L'échelle des ohms est matérialisée par une lettre grecque (Ω: oméga) qui a la forme d'un fer à cheval ouvert vers le bas. Cette échelle est également délimitée entre deux traits. 3 Déterminez la résistance de votre multimètre. Faites se toucher les deux cordons du multimètre pour obtenir la résistance de l'appareil. Les deux pointes métalliques (« touches ») doivent être en contact étroit. Sur un multimètre numérique, vous allez voir s'afficher directement la valeur de la résistance. Soustrayez cette valeur de résistance du multimètre de celle de la bougie de préchauffage. 4 Testez la tension de la batterie. Réglez votre multimètre sur l'échelle des tensions marquée DC (courant continu).

  1. Problème P1351 relais de prechauffage defectueux

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Un simple filtre à air encrassé peut provoquer les mêmes symptômes. C'est pourquoi, au moindre souci, il faut être en mesure de tester ses bougies. Sinon, les bougies se changent généralement autour des 120 000 kms. Et si une bougie est en panne, changez les toutes, de façon à maintenir l'équilibre dans le chauffage entre les différentes chambres de combustion. Comment tester et changer ses bougies? Tester le relais Dans le mécanisme de préchauffage, nous avons omis de préciser un point important. La commande de préchauffage n'est pas adressée directement aux bougies mais via un relais de préchauffage. En cas de panne ou de mauvais fonctionnement, il faut donc pouvoir diagnostiquer aussi bien les bougies que le relais. Et on commence d'abord par le relais. Le but est de voir si le courant parvient bien aux bougies. Comment, en mesurant la tension grâce à un voltmètre à l'arrivée du courant au niveau des bougies. Et il faut être deux personnes. L'une qui met le contact, et l'autre qui effectue les mesures.

Si vous ne réglez pas le multimètre sur la bonne échelle, vous aurez une mauvaise lecture de la résistance de vos bougies de préchauffage. Déterminez la résistance de votre multimètre. Faites se toucher les deux pointes métalliques situées au bout des cordons et voyez la valeur qui s'affiche. 4 Touchez avec le cordon négatif du multimètre le boulon de la bougie de préchauffage. Vous ne devez pas toucher la partie qui se trouve au-dessus. 5 Touchez avec le cordon positif l'embout de la bougie de préchauffage. C'est la partie supérieure de la bougie, sur laquelle vient s'encastrer le cabochon de connexion. Lisez la mesure qui apparait sur le cadran du multimètre. Elle doit être comprise entre 0, 1 et 2 ohms. Soustrayez la valeur de résistance du multimètre de celle de la bougie de préchauffage. Ainsi, si votre bougie a une résistance de 0, 9 ohm et que celle du multimètre est de 0, 2, la résistance réelle de la bougie est 0, 7 ohm (0, 9 - 0, 2). Toutes les bougies de préchauffage de votre moteur doivent avoir des valeurs de résistance dans cet ordre de grandeur.

9 D Equinoxe 5p le Piaf 89 #2 01-11-2012 19:48:19 l'emploi d'un multimètre est aléatoire car il peut détecter une présence de tension normale mais ce sans aucune puissance.. ma méthode est plus complexe mais elle permet d' avoir une certitude ( enfin c'est mon avis) sur le fonctionnement ou le non fonctionnement du relais serge45430 #3 01-11-2012 20:38:18 Citation de le Piaf 89:koitoidir: tu veux dire coi a la fin. et ou tu a vue que tu a une tension sans intensité, donc pour toi un multimètre ne sert a rien par contre tu n'arrive pas a controler un relais pourtant s'est simple Dernière modification par serge45430 (01-11-2012 20:44:18) le Piaf 89 #4 01-11-2012 23:38:57 serge45430 =le Piaf 89]bjr888:koitoidir: tu veux dire coi a la fin.

Problème P1351 relais de prechauffage defectueux Forum Autres Modèles C4 Picasso (10/2006 - 05/2013) [Problème] P1351 relais de prechauffage defectueux BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 2 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 2 invité(s)) Utilisateur P1351 relais de prechauffage defectueux 18/11/2015, 09h37 #1 Bonjour à tous J'ai un souci depuis peu (depuis le retour des vacances d'été) avec mon c4 picasso 1. 6 hdi bmp6 5P, à chaque acceleration forte soit pour doublé soit pour monter en tour le moteur (généralement au alentour de 3-3500 tours) j'ai le voyant moteur qui s'allume avec l'alerte anomalies moteur risque de colmatage du fap.

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Une bougie de préchauffage qui aurait une résistance supérieure nuirait aux performances du moteur - même si la bougie est encore opérationnelle [6]. 7 Remplacez les bougies de préchauffage. Ne remplacez jamais qu'une seule bougie [7]! 2 Utilisez un chargeur de batterie de 10-12 ampères. Avec un chargeur ainsi étalonné, vous aurez assez de courant pour activer la bougie et faire une bonne lecture [8]. 3 Branchez le cordon négatif sur le corps de la bougie. Branchez la pince noire (négative) du chargeur sur le corps (partie basse) de la bougie. 4 Branchez le cordon positif du chargeur de batterie. Branchez la pince rouge (positive) sur l'embout (partie haute) de la bougie. 5 Voyez si la bougie chauffe. Si rien ne se passe dans les secondes qui suivent le branchement, c'est que la bougie est hors d'usage. Il est inutile de laisser la bougie sous tension plus longtemps. Vous risqueriez de l'endommager. Il peut arriver que la bougie chauffe, mais pas suffisamment pour réchauffer le mélange.